- Une tablette mobile permet d’assurer la continuité de la carrosserie entre habitacle et malle en position cabriolet.
- Ouverture traditionnelle du coffre permettant de
charger les bagages, le volume du coffre est alors
diminué de l'espace de rangement du toit en
position cabriolet
- Ouverture uniquement de la partie supérieure appelée « malle » permettant d’accueillir le toit en position repliée.
Le toit escamotable :
Le mécanisme de toit escamotable met en jeu cinq éléments : les vitres, le pavillon, la lunette arrière, le coffre et une tablette.
Le toit escamotable est composé de deux éléments principaux, le pavillon et la lunette arrière qui sont fixés de chaque coté grâce à deux bras d’articulation permettant de passer de la fermeture à l’ouverture du toit (et vice versa).
La partie coffre arrière est totalement nouvelle et
présente la particularité d’un double système
d’ouverture :
En 2001, un constructeur automobile commercialise une version coupé-cabriolet d’un de ses
modèles. Grâce à son toit rigide escamotable à commande électrohydraulique, la 206CC permet
d’apprécier le confort d’un coupé tant au point de vue acoustique que de l’étanchéité tout
en offrant la possibilité de se découvrir rapidement en cabriolet. Ce système permet d’offrir,
de plus, une lunette arrière chauffante en verre.
